Aux petites réparations, leurs grandes retombées

C’est un jeudi de juin, à l’école La Fraternité. Sous le soleil de Montréal-Nord, des dizaines de jeunes attendent patiemment de faire réparer leur vélo. Derrière cette initiative : la Table de quartier de Montréal-Nord et ses partenaires du comité Déplacements actifs et collectifs du Plan de développement social, unis par une même vision. Celle de faire de la mobilité durable un levier de transformation dans l’un des quartiers les plus défavorisés et enclavés de l’île. 

C’est jour de réparothon dans Montréal-Nord. Autour des stations de réparation installées dans la cour, toute une équipe s’affaire à prendre soin des vélos qui lui sont confiés. Du nombre, Micaela, mécanicienne chez Hoodstock, ajuste des freins, gonfle des pneus, remplace des pièces et distribue avec générosité ses conseils aux élèves participants. « Mon objectif est de permettre au plus grand nombre de jeunes possible d’en profiter », confie-t-elle, le cœur à l’ouvrage. À ses côtés, plusieurs bénévoles prêtent main-forte à l’opération. Résultat : une quarantaine de vélos font peau neuve cette journée-là, et autant d’élèves retrouvent le plaisir de se déplacer sur deux roues, en toute sécurité. 

Depuis 2023, la Table de quartier de Montréal-Nord (TQMN), Hoodstock et leurs alliés du comité Déplacements actifs et collectifs sillonnent les écoles, les parcs et les espaces publics de l’arrondissement pour offrir des ateliers de réparation gratuits aux citoyen·nes. Réparer, oui, mais pas seulement : il s’agit aussi de transmettre les connaissances nécessaires pour que jeunes et moins jeunes puissent apprendre à entretenir eux-mêmes leur monture et leurs pneus. Sur place, des intervenant·es psychosociaux profitent également de l’occasion pour engager la discussion et repérer d’éventuelles situations de vulnérabilité. 

Au-delà du réparothon 

696. C’est le nombre de vélos qui ont été remis en état grâce auxréparothons organisés sur le territoire à ce jour. Derrière ce chiffre se cache plus que des réparations mécaniques. Il y a d’abord l’impact environnemental : des vélos qui roulent plus longtemps, certains détournés de l’enfouissement, et davantage de déplacements effectués sans voiture. Il y a aussi des retombées bien concrètes dans la vie citoyen·nes, qui se comptent en économies réalisées, en autonomie retrouvée, en activité physique gagnée, et en liens tissés avec la vie du quartier. Preuve qu’en réparant des vélos, c’est aussi un peu le tissu social de Montréal-Nord que l’on contribue à renforcer. 

« Un vélo réparé, c’est un jeune qui peut se rendre à une entrevue, faire du travail de livraison, rejoindre ses amis ou encore aider sa famille avec les déplacements. Ce sont de grands changements! » On devine, dans leur témoignage, toute la fierté d’Aziz Tabah et d’Antonin Debenest, qui observent les retombées concrètes du travail collectif sur le terrain. Pour l’équipe de la TQMN, comme pour l’ensemble des partenaires mobilisés, l’objectif dépasse largement l’atelier réparothon du jour : il s’agit d’améliorer les conditions de vie de la population, en donnant aux participant·es les moyens de se déplacer de façon plus économique, sécuritaire et écologique.  

Pour un milieu où il fait mieux vivre  

Là ne se limite pas l’engagement du comité. Au-delà des réparothons, les partenaires déploient toute une variété de projets pour façonner la mobilité sur son territoire. « Cyclistes avertis et Toutes à vélo, pour permettre aux jeunes et aux femmes racisées d’apprendre à faire du vélo », cite en exemple Antonin. Ce sont là quelques-unes des initiatives qui s’inscrivent dans le Plan de développement social de Montréal-Nord 2021-2026, la feuille de route pour faire du quartier un milieu où il fait mieux vivre. Et autant d’efforts que le Fonds Climat du Grand Montréal est fier de soutenir financièrement, pour donner de l’élan à la résilience environnementale, sociale et économique de la collectivité!